由于只需不是车辆本身自燃导致车辆起火，而且车辆存正在加拆改拆行为惹起短自燃；安全公司是能够拒赔的。除非车从正在加拆改拆之后提前奉告了安全公司。正在奉告之后安全公司会进行评估，并对能否继续承保或能否添加保费做出决定。

　　底盘悬架的改拆一般为改换减震器和螺旋弹簧，改换拆机后要向安全公司报备；制动器的改拆最为常见，若是只是卡钳改色无需报备；但若是改换了制动卡钳的话，一旦因制动器导致车辆失控则很难定责，安全公司至多有部门拒赔的。

　　近日有一案例惹起汽车快乐喜爱者们热议：某品牌电动汽车于地下车库起火，火势延伸导致17辆车分歧程度损坏或报废；可是车辆存正在加拆改拆环境，发火点是机舱左前部门，有可能是加拆改拆导致车辆起火。

　　汽车加拆改拆设备并不正在一般车损险的承保范畴内。好比加拆的安全杠或者侧踏板正在义务交通变乱中并不克不及被车损险补偿；而且改拆的轮毂不讲价值有多高，最终也只能按照原车尺度的轮毂去补偿，由于这些设备不是原车的 。

　　那么哪些加拆改拆会形成不异后果，哪些又不会呢？改拆汽车曾经成为一种文化，很多车从都有改卸车辆的快乐喜爱，所以搞清晰这个问题的谜底是很主要的。

　　答应改拆类目包罗：车身颜色轮毂、轮胎（尺寸型号不成变）侧踏板安全杠内饰部门策动机参数底盘悬架刹车系统中网样式行李架。

　　这些改拆是被答应的，只不外仍然需要报备。好比白色汽车想要改成蓝色，若是没有改换行驶证的话！

　　正在视频中能经常看到的越野车角逐，这些车辆虽然都是通俗私人车，可是正在越野过程中导致的车辆丧失都要由车从自行承担；若是车辆有屡次的越别史，车辆工况变得过于差，车辆是很有可能被拒保的。

　　这些改拆有可能利用原车线束，有可能从原车安全盒取电，若是改换了安全丝且设备功率过高，线束过载是可能导致短起火的；若是h接地不良或者呈现线束固定不稳妥的环境，理论上也是有可能自燃的。加拆改拆需要留下凭证，也需要奉告安全公司。

　　理论上上述改拆都是不需要奉告安全公司的，可是若是不想碰到安全拒赔的环境，最好仍是要通知安全公司为好。由于除了车身改色或加拆安全杠这些根本的外饰件改拆，其余改拆城市间接影响车辆机能；好比改拆轮毂的靠得住性难以，若是由于轮毂断裂导致交通变乱，且改换轮毂之前没有奉告安全公司则后者能够拒赔。策动机参数能够调整，只是调整之后会影响策动机的机能，是有概率导致策动机过载而起火或者严沉毛病的，这也会联系关系到车损险。

　　总而言之，加拆改拆会给车辆带来现患，电改拆特别会有车辆起火现患；所以正在加拆电子设备的时候必然要选择信得过的商家，而且要或者收条。其他的改拆次要是加拆外饰件、底盘悬架和轮毂轮胎的改拆需要报备，以避免这些加拆改拆件不被安全保障。

　　内饰部门是能够随便改拆的，只需不改变座椅结构；那么车内即可加拆一系列的粉饰物，也能够改拆声响或者车机。

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2025-04-25 14:38